Cuando se presentó el Fiat 500 moderno en julio de 2007, nadie pensaba que la simpática familia del pequeño Fiat se haría tan numerosa. Las versiones descapotables o las deportivas Abarth se sumaban a la gama 500 antes de la presentación en octubre de 2012 del 500L, el más grandote de los 500. En un futuro saldrá a la luz el 500X, del que poco sabemos hasta el momento, pero ahora es turno del Living y el 500L Trekking que Fiat acaba de presentar, dos nuevas versiones del 500 grande, el “L”.
La modularidad y el espacio son las notas predominantes del 500L Living, monovolumen compacto de 7 plazas (5+2). Ágil y compacto como un turismo, confortable y capaz como un station wagon y versátil como un monovolumen; así define la marca italiana su nuevo modelo que competirá en el mercado con el Ford C-Max, Peugeot 3008 o Renault Scenic.
El Fiat 500L Living ofrece 7 plazas que permiten acomodar a dos pasajeros de hasta 1,65 cms. de estatura en las plazas posteriores, quedando un maletero de 493 litros. Para disfrutar de más volumen de maletero, en la configuración con cinco plazas, el maletero tiene una capacidad de 560 litros. Con 20 cms. más de longitud que el 500L, el Living tiene 90 litros más de maletero que el L normal.
El Living, además de un elevado equipamiento de serie con climatizador bi-zona, cruise control, llantas de aleación de 16”, sensor de lluvia y crepuscular y sensor de aparcamiento trasero, tiene tres motorizaciones a elegir, todas ellas diesel: 1.3 de 85 CV, 1.6 de 105 CV y 1.6 de 120 CV. Todos ellos están combinados con cambios de 5 o 6 velocidades y, en el caso del 1.3 Multijet II de 85CV, también con el cambio automático.
El precio de este coche se encuentra entre los 15.300 y los 17.200 euros.
El 500L Trekking es un todocamino con imagen aventurera y una mayor aptitud en condiciones de suelo deslizante gracias a la incorporación de la tecnología de control de tracción, llamada Traction+ por la marca, y a los neumáticos M+S como equipamiento de serie. Aún así no deja de ser un tracción delantera con todo lo que ello conlleva: menor consumo y menor peso pero en situaciones difíciles peor agarre que un 4×4.
Destaca por una suspensión elevada y paragolpes específicos con escudo de protección. El imagen exterior se adorna con las nuevas llantas de aleación de 17″ y las molduras laterales. El Trekking es 12,2 cms. más largo que el 500L , 2,6 cms. más ancho y 13 mm. más alto, contando con un maletero de hasta 455 litros de capacidad. Sus rivales son el Mini Countryman, Nissan Juke, Opel Mokka, Renault Captur o Peugeot 2008.
Cuenta con un equipamiento de serie diferenciador respecto al 500L, además de aire acondicionado, retrovisores eléctricos, volante en cuero con mandos de audio, ESP, Cruise Control, 6 airbags, Stop & Start (Diesel y TwinAir), radio táctil 5” con Bluetooth y USB, el 500L Treeking añade de serie: elevalunas eléctricos traseros, cristales tintados, faros antiniebla, reposabrazos trasero, llantas de aleación de 17”, sensores de aparcamiento traseros y sistema Traction+.
Está disponible con dos motores de gasolina de 1.4 16v de 95CV y 0.9 TwinAir Turbo de 105CV y dos turbodiésel de 1.6 con 105CV y 1.3 con 85CV, este último también en combinación con el cambio automático. A finales de este mismo año también se incorporará al Trekking el nuevo motor 1.6 con 120 CV.
Su precio está entre los 14.150 euros y los 17.000 de la versión más equipada.
