Hemos probado el Volkswagen Caddy Kombi 2.0 TDI de 110 CV con tracción 4Motion, un vehículo versátil digno de medirse con modelos como el Citroën C4 Aircross, Mitsubishi ASX, Kia Sportage o un Fiat Freemont en el segmento de los SUV pero con capacidades de carga mucho mayores.
Gracias a su espacioso interior este comercial alemán es tan apto para el trabajo diario, tanto si sólo tenemos que ir nosotros como si hay que transportar cargas o personas, como para las vacaciones o fines de semana en familia. Además su tracción 4Motion le permite llegar a sitios de dificil acceso. Si a esto le sumamos la conocida dureza de los Volkswagen, la aventura o el trabajo puede llegar mucho más allá.
Tres motores de gasolina con potencias de 86, 105 y 109 CV y dos cilindradas distintas, 1600 y dos litros, en diésel con potencias de 75, 102, 110 y 140 CV mueven el Volkswagen Caddy. Cuenta con versiones larga y corta de carrocería, versión ecológica, 4×4 ó 2×4 y cambios manuales de 5 ó 6 marchas además de la opción DSG. Como se puede ver las opciones son muchas. Tendremos que estudiar bien el uso que le daremos y el dinero que tendremos que abonar. El vehículo probado ha sido el Kombi 2.0 TDI 4Motion con 110 CV y cambio manual de 6 velocidades que cuesta 26.725,30 € sin contar descuentos y promociones. El motor en este caso trabaja perfectamente teniendo disponible siempre fuerza bajo el pedal. Se puede circular por carretera a 140 kms/h sin darse cuenta de estar llevando una furgoneta, ni por motor, ni ruidos, ni falta de estabilidad y seguridad; todo transmite al conductor estar a los mandos de un turismo. Quizás motorizaciones por debajo de 100 CV no sean tan cómodas de llevar y se les note falta de empuje. Los datos técnicos más reseñables de esta Caddy son su longitud de 4.406 mm, su peso en vacío de 1.640 kg y su motor Turbodiesel con inyección directa de 1.968 cc con potencia máxima de 110 CV que alcanza una velocidad máxima de 170 km/h con un consumo urbano homologado por la marca de 7,8 litros/100 km, extraurbano de 5,7 litros/100 km y medio de 6,5 litros cada 100 kms.
En cuanto a la tracción, Volkswagen fabrica desde 1985 4×4 en serie. La tracción 4Motion, junto al cambio DSG, son el aporte diferenciador con otras marcas como Renault, Peugeot, Ford, Fiat o Citroën.
Las siglas 4Motion son el sello de los vehículos Volkswagen equipados con tracción total. El sistema utilizado para la Caddy 4Motion es Haldex. Es el encargado de gestionar el reparto de la fuerza de tracción a las 4 ruedas de la forma más eficiente y en función de las necesidades de cada momento. Los sistemas electrónicos y los sensores en las ruedas dán la información de que está haciendo el vehículo y que es lo que hay que hacer (frenar o acelerar cada rueda) para ayudar en la conducción y el agarre.
Entre las bondades de esta furgoneta, que puede hacer las funciones de un monovolumen sin problemas, están por ejemplo una zona de carga de gran capacidad y versatilidad y unos huecos portaobjetos en el interior de grandes dimensiones. La puerta deslizante más ancha de su clase con 70 cms, los asientos de la segunda fila abatibles, plegables y desmontables por separado, el volante regulable en altura, las seis anillas de amarre y el cierre centralizado y elevalunas eléctricos son otras cualidades a tener en cuenta y que nos acercan al mundo del monovolumen familiar. En esta versión Kombi, además, se puede modificar el interior para convertirla en una furgoneta de carga o en una de pasajeros, quitando o poniendo facilmente los asientos.
Precios del VW Caddy según motorización y cambio:
1.6 TDI BMT 75 CV 5Man 20.490,96 €
1.6 TDI BMT 102 CV 5Man 22.176,01 €
1.6 TDI BMT 102 CV DSG 24.653,29 €
2.0 TDI 4MO 110 CV 6Man 26.725,30 €
2.0 TDI BMT 140 CV 6Man 24.967,66 €
2.0 TDI BMT 140 CV DSG 27.482,66 €
2.0 TDI 4MO 140 CV DSG 31.981,45 €
2.0 EcoFuel 109 CV 5Man 23.370,64 €
1.2 TSI 86 CV 5Man 18.604,71 €
1.2 TSI BMT 105 CV 5Man 20.327,49 €
1.6 BiFuel 102 CV 5Man 23.201,59 €
