Como en otros aspectos del día a día la crisis afecta y la inscripción no pudo repetir las anteriores cifras de esplendor, pero aun así un buen número de pilotos europeos se dieron cita en Arriondas para disputar la cuarenta edición. Entre ellos la presencia del espectacular BMW 134 V8 con los 550 CV que otorga su motor Judd de Formula 1 del alemán Plassa atrajo todas las miradas de los espectadores. Otros pilotos extranjeros, mayoritariamente del centro de Europa, como los habituales Kramsky, Bormoli, Napione o Janik hasta completar dieciocho participantes. El resto hasta los setenta y cinco finalmente autorizados lo completaron los participantes del Campeonato de España y pilotos asturianos, que a pesar de no puntuar para el regional esta prueba, no quisieron perderse esta mítica subida. Andrés Vilariño, nuestro pluricampeon de Europa y España de la especialidad regresaba a las rampas del Fito tras varios años de ausencia, siendo otro de los focos de atención.
Divido en dos días de competición iguales, con múltiples clases y grupos que dificultan el entendimiento de las clasificaciones, el sábado el típico orbayu asturiano, fue el protagonista dejando la carretera muy delicada, a pesar de lo cual no hubo incidentes ni retrasos, dando a la jornada una fluidez pocas veces conseguida. La victoria en esta primera manga, del Campeonato de Europa, fue para el debutante Demuth Guy superando a los checos Milos y Janik. El mejor español clasificado era Vilariño, sexto superado por escasas decimas por los italianos Napione y Bormoli. Brillo también el asturiano Angel Candas que en el día de su estreno con la Norma alcanzaba la undécima plaza. Como era de esperar el BMW de Plassa no tuvo rivales entre los carrozados.
Dentro del Campeonato de España, también había sorpresa al superar Manolo Cabo con su Porsche 911 GT3, al vigente campeón de España Jose Antonio Lopez-Fombona y a Aznar, ambos con Audi A4 ST. La categoría CM tampoco pudo quedarse en Asturias al superar Aritz Egozcue a Fermín Busta y Oscar Palacio.
Con mejores condiciones climatológicas el domingo continuaba el desarrollo puntual y ausencia de problemas. Bormoli pudo aplicar toda la potencia de Reynard y se adjudicaba la segunda manga del Europeo por delante del F3000 de Janik y de Guy, que cerraba el pódium con su Osella. De nuevo Andrés Vilariño era nuestro mejor representante, subiendo hasta la quinta posición y Plassa, sin rivales en los E2, se aupaba hasta la octava plaza absoluta.
El asfalto más seco permitía a Fombona adjudicarse la victoria en el Nacional, seguido de nuevo por Aznar, pero desplazando ambos a Manolo Cabo hasta la tercera plaza, aunque por escaso margen. Con una subida magistral, Fermín Busta conseguía la victoria entre los CM, superando por 167 centésimas a Egozcue, teniendo que conformarse de nuevo, el Campeón de Asturias Oscar Palacio con la tercera plaza. Clemente con su Seat 124-2000 fue el más rápido ambas jornadas entre los históricos, por delante del TWR de Serratosa.
CLASIFICACIONES
Cto. Europa Manga 1
Pos Piloto Vehículo Tiempo
1 Demuth Guy Osella FA30 2.52.830
2 Benes Milos Ralt RT23 F3000 + 4.713
3 Vaclak Janik Lola BO02/50 + 8.290
4 Renzo Napione Reynard K02 + 11.696
5 Fausto Bormoli Reynard K02 + 12.099
6 Andres Vilariño Norma E2SC + 12.843
7 Otakar Kramsky Reynard K11 + 15.759
8 Manuel Cabo Porsche 911 GT3 + 16.665
9 Alex Prek Mitsubishi Lancer EVO IX + 23.025
10 Rollinger Tommy Lola BO02/50 + 25.636
Cto. Europa Manga 2
Pos Piloto Vehículo Tiempo
1 Fausto Bormoli Reynard K02 2.39.520
2 Vaclak Janik Lola BO02/50 + 4.713
3 Demuth Guy Osella FA30 + 4.892
4 Benes Milos Ralt RT23 F3000 + 5.043
5 Andres Vilariño Norma E2SC + 5.825
6 Renzo Napione Reynard K02 + 11.027
7 Rollinger Tommy Lola BO02/50 + 11.770
8 Georg Plassa BMW 134 V8 + 13.224
9 Otakar Kramsky Reynard K11 + 14.160
10 Vitek Prek Osella PA 20 + 21.505
Cto. España Manga 1
Pos Piloto Vehículo Tiempo
1 Manuel Cabo Porsche 911 GT3 3.09.495
2 Jose A. Lopez-Fombona Audi A4 ST + 4.118
3 Jose Antonio Aznar Audi A4 ST + 5.908
4 Julio Cesar Castrillo Hyundai Acentt WRC + 11.794
5 Victor M.Pardeiro Mitsubishi Lancer EVO IX + 13.379
6 Raul Borreguero Mosler MT900R + 14.891
7 Alberto Ordoñez Renault Clío Williams + 16.048
8 Manuel Maldonado Seat Córdoba WRC + 19.635
9 Juan Jose Avia Peugeot 206 WRC + 20.929
10 Javier Otero Renault Clío Sport + 21.397
Cto. España Manga 2
Pos Piloto Vehículo Tiempo
1 Jose A. Lopez-Fombona Audi A4 ST 3.01.450
2 Jose Antonio Aznar Audi A4 ST + 2.758
3 Manuel Cabo Porsche 911 GT3 + 2.793
4 Raúl Borreguero Mosler MT900R + 9.386
5 Victor M. Pardeiro Mitsubishi Lancer EVO IX + 9.463
6 Juan Jose Avia Peugeot 206 WRC + 10.519
7 Julio Cesar Castrillo Hyundai Acentt WRC + 12.019
8 Alberto Ordoñez Renault Clío Williams + 14.659
9 Manuel Maldonado Seat Córdoba WRC + 15.421
10 Jaime Castro Renault Maxi Megane + 17.924
Cto. España CM Manga 1
Pos Piloto Vehículo Tiempo
1 Aritz Egozcue Silver Car 02 2.57.079
2 Fermin Busta BRC 05 EVO + 1.923
3 Oscar Palacio Silver Car 02 + 2.989
4 Borja Villar Silver Car + 5.484
5 Joaquin Nachón BRC 05 EVO + 7.674
6 Christian Villar Silver Car + 10.327
7 Jairo Pesquera BRC 05 EVO + 14.146
8 Joseba Iraola Speed Car GT + 28.012
9 Pedro Bueno BRC + 44.873
10 Oscar Palacio Jose Speed Car GT + 50.755
Cto. España CM Manga 2
Pos Piloto Vehículo Tiempo
1 Fermin Busta BRC 05 EVO 2.49.730
2 Aritz Egozcue Silver Car 02 + 0.167
3 Oscar Palacio Silver Car 02 + 0.614
4 Joaquin Nachón BRC 05 EVO + 3.792
5 Christian Villar Silver Car + 4.600
6 Jairo Pesquera BRC 05 EVO + 5.696
7 Borja Villar Silver Car + 6.382
8 Oscar Palacio Jose Speed Car GT + 16.882
9 Joseba Iraola Speed Car GT + 19.347
10 Pedro Bueno BRC + 26.752
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