Las bases del reglamento son muy simples para participar: A nivel de piloto hay que tener una licencia deportiva restringida tipo ERR (125 euros toda la temporada), o bien cualquier otro tipo de licencia deportiva de piloto.
A nivel de coche hay bastante con equiparlo con un extintor de 2 Kg.
Hay dos modalidades: ECOseries 2010 EFICIENCIA donde prima el compromiso rendimiento-consumo y ECOseries 2010 REGULARIDAD donde prima la constancia con consumo limitado.
ECOseries 2010 EFICIENCIA
Funcionamiento:- Cada equipo de uno o dos pilotos, hará unos entrenamientos de 30 minutos, donde cada piloto tendrá que dar al menos una vuelta.
Se sorteará el orden de salida de la carrera. Cada equipo tendrá que salir a la carrera con el depósito lleno. Entre el minuto 25 y 35 de cada carrera se tiene que parar en boxes para cumplir el “HANDICAP” de 100 segundos, para igualar los equipos, durante este tiempo se podrá hacer únicamente el cambio de piloto (si el equipo es de 2 pilotos), seguiremos hasta el final de la carrera, donde los coches quedarán parados en PARQUE CERRADO y los comisarios técnicos rellenarán, junto con un miembro del equipo, uno a uno los depósitos de los equipos con 6 litros (o los que se hayan dicho en el briefing). Quedarán eliminados de la carrera los que no queden llenos con los litros antes indicados. Del resto ganará la carrera, independientemente de la cantidad de gasolina que no hayan utilizado de los litros indicados anteriormente, quien haya dado más vueltas al circuito y, en el caso de las mismas vueltas, quien las haya hecho en menos tiempo.
ECOseries 2010 REGULARIDAD
Funcionamiento- Calcar el tiempo por vuelta realizado (con un mínimo de vueltas que se anunciará en el briefing pero que rondará las 18) durante una sesión de una hora respecto al tiempo referencia, previamente escogido en los entrenamientos oficiales de entre un abanico de tiempos establecido por el organizador. La desviación respecto a este tiempo será penalizada con puntos, el equipo que tenga menos puntos de penalización será el ganador de la carrera.
Para los dos tipos de competición:
Posibilidad de uno o dos pilotos por equipo.- Mínimo licencia ERR de piloto que tiene un precio de 125.-€. Se necesita para la tramitación en la FCA: Certificado médico, Fotocopia DNI, Fotocopia del carné de conducir.
El equipamiento del piloto: -Casco homologado y “mono” aunque no sea con homologación FIA vigente.
Vehículos – Coche de serie: – El vehículo tiene que ser totalmente de serie, según ficha técnica, incluido los neumáticos y se necesita un trasponder de cronometraje (uno por equipo/coche). Si no se tiene se alquila en el circuito, aprox. 60.-€ (se incluye en el precio de inscripción como promoción 2010). Equipamiento de seguridad para el coche: -Sólo un extintor de mano, de mínimo 2 Kg.
Clásicos, lo mismo, pero se admiten preparaciones de época, grip1/2/3/4.
Carrera: inscripción 210.-€ (a pagar a la organización) hasta el lunes antes de la carrera en la web de la federacion catalana. Incluye el seguro de carrera.
Habrá 2 carreras en el 2010, el 12 de octubre en el Circuito de Castellolí y el 14 de noviembre en el Circuito de Cataluña (circuito GP).
Se darán Trofeos a los 3 primeros de cada Copa Catalana (regularidad y eficiencia) y al ganador/es de cada Trofeo Catalán (divisiones/clases según prestaciones).
