Bajo un intenso calor, pudimos disfrutar de la Subida a Munco en la que destacaba una inscripción de formulas casi como había a mediados de los ochenta, menos CM que en otras ocasiones, y un total de participantes que agotaba el cupo establecido por la organización.
En la primera manga de los entrenamientos libres discurrían sin alteraciones hasta que rompía el Clío de Trigo derramando gran cantidad de aceite por una curva próxima a la meta, llegando al lugar Ordoñez que no pudo hacer nada por evitar el accidente, quedando su Clío bastante dañado, y originando un involuntario retraso que hizo imposible dar salida a los últimos carrozados, ni a las categorías CM y Formulas. Re-establecido el horario previsto, los entrenamientos oficiales fueron más tranquilos y se pudo completar con los mejores tiempos para los favoritos a la victoria, Palacio, Iñigo Martinez y Busta. El mejor de carrozados fue Félix Alvarez, distanciado por poco a Rayman.
Con mucho mas publico que por la mañana las subidas Oficiales, fueron marcando el dominio de Iñigo Martinez, que volvía a derrotar a nuestros pilotos como lo hizo en la Subida a la Manzana del año pasado. Iñigo entra en el palmarés de la subida en el que ya estaba su padre con tres victorias. Oscar Palacio lo intentaba hasta el final, en lo que hubiese sido la quinta victoria consecutiva en Munco, pero se tuvo que conformar con la segunda plaza, el primero de cara al Regional asturiano. Su resultado es aun mas positivo tras salirse por dos veces en la segunda subida Fermin Busta, y dañar su BRC lo suficiente para impedir el regreso a parque cerrado, no sumando ningún punto. Aunque el tiempo marcado en la primera estaba lejos de Oscar y Cristian Villar no le inquietaba por detrás, su afán por recuperar terreno le llevaron a forzar y salirse. Así son las carreras, así sus campeones los que pelean por superarse siempre merecerán máximo respeto. De su teórico puesto hacia atrás sus rivales ascendían una plaza completando el pódium Villar y Miguel Diego. El piloñes tuvo bastante fortuna al sufrir un problema de frenos en una de las zonas más rápidas de la subida, pero las bondades del chasis Silver Car, dejaron el lance en una anécdota. En esta División I, debacle casi total entre los formulas terminando solo Rafa Guardiola, en un trabajado sexto puesto, y mas retrasado Juan Luis Menendez. Victor Abraham con problemas eléctricos inesperados y que no pudo solucionar para poner en marcha su Ralt de cara a las oficiales, Candas que después de casi tres años regresaba rompiendo el grupo y “Caito” con el embrague fuera de uso, abandonaban.
La división II fue cosa de los Mitsubishi, mejorando los tiempos Rayman con los que superaba a Félix por solo 405 centésimas. Castrillo en esta ocasión participaba con su frágil Hyundai Acentt WRC y a pesar de subir mas cruzado de lo que requiere una subida para obtener tiempos, alcanzaba el pódium. Con estas monturas por delante no pudo Bulnes con su Citroen AX A ½ pasar de la cuarta plaza. Tras no pocos sufrimientos de última hora Juanjo Ordiales pudo participar en su prueba, y a pesar de no tener demasiada confianza en la caja, terminaba como primero de Retroclassic frente al rápido Simca de Bustelo. El resto de grupos de esta división fueron para Alberto Redondo el S, y el Gr.X para Gabino Fernandez.
Clasificacion
1 Iñigo Martínez BRC 05 Evo 1º CM 2:01.644
2 Oscar Palacio BRC 05 Evo 2º CM + 466
3 Christian Villar Silver Car 3º CM + 5.062
4 Miguel Diego Silver Car 4º CM + 6.511
5 Raúl Tejerina Silver Car 5º CM + 7.391
6 Rafael Guardiola Ralt RF 10 S 1º E + 7.661
7 Joaquín Nachón Silver Car 6º CM + 8.499
8 Roberto García Silver Car 7º CM + 15.865
9 Manuel A. Pérez Mitsubishi Lancer Evo VIII 1º XT + 16.202
10 Félix Alvarez Mitsubishi Lancer Evo VIII 1º A + 16.607
11 Julio César Castrillo Hyundai Accent WRC 1º AWRC + 17.525
12 Rubén Bulnes Citroën AX Sport 1º A2 + 17.839
13 Isaac Moro Renault Clío Sport 2º A2 + 19.153
14 Alberto Redondo Ford Sierra Cosworth 4×4 1º SA + 19.481
15 Juan José Abia Ferrari 366 Challenge 1º GT + 19.991
16 Gabino Fernández Renault 11 Turbo 1º X + 20.583
17 Gustavo Sánchez Peugeot 205 Rallye 2º X + 20.839
18 Juan José Sánchez Ford Escort MKII 1º HA + 21.259
19 Jesús Alvarez BMW M3 E36 3º X + 22.702
20 Rafael Bustelo Simca Rallye 2º HA + 22.703
21 Daniel Montes Peugeot 205 Rallye 4º X + 22.732
22 Juan Luis Menéndez Formula Toyota F3 2º E + 23.061
23 Alejandro Suárez Peugeot 205 Rallye 5º X + 23.672
24 Eloy Reiriz 5 GT Turbo 6º X + 23.888
25 José A. Menéndez Seat León Supercopa 3º A2 + 24.718
26 Ignacio Cimadevilla Opel Corsa F2000 7º X + 25.043
27 Francisco Pérez Seat Ibiza 2.0 2º A + 25.243
28 Daniel Sánchez Peugeot 106 Kit Car 1º AKC + 25.613
29 Primitivo Ambrés Renault Clío Sport 1º N + 25.735
30 Héctor Carbajal Citroën AX GT 2º SA + 25.866
