Rallysprint de Nava 2010, este año no hubo sorpresas

Con un ambiente excepcional en las verificaciones, setenta y cuatro pilotos estuvieron en línea de salida, quedando fuera de la lista como pasaba en Tineo un nutrido grupo de pilotos, que a pesar de la crisis han dado al arranque de temporada en Asturias un nivel inimaginable. A modo de test, Jonathan Perez era el claro favorito con su Peugeot 207 S2000, planteando la carrera de igual manera “Tano” con el Impreza aun sin la fiabilidad necesaria. Reaparecía Castrillo tras la catástrofe de su BMW M3 en Tineo, con el Maxi Megane, coche que mas satisfacciones le ha dado de los que ha tenido, y con intención de seguir el regional de Rallysprint. Había más estrenos como el M3 E30 de Jesus Alvarez aun en proceso de puesta a punto tras su prolongado descanso, y el Evo IX para Angel Paniceres más cómodo y rápido que con el Subaru todo el día.
No hubo sorpresas y Jonathan ganaba sin problemas marcando los tres scratch por delante de Castrillo finalmente en meta tras demasiados abandonos. Rayman intentaba presionar al piloto del Maxi, marcando un segundo tiempo, quedando a unos recuperables 5” en la última pasada pero Julio atacaba y conservaba la segunda plaza. Con un salto de coches y potencias después de los integrantes del pódium, los tracción delantera si dieron mas emoción al moverse en márgenes más pequeños. Ordoñez pudo distanciarse un poco de Montes y Pablo Garrido que se jugaron la quinta plaza al sprint del último tramo. Dani marcaba su mejor tiempo del día apartando al C2 R2 del top five que estuvo sensacional en su retorno. Rapidísimo “Lobea” devolvía al laureado Escort Cosworth ex Daniel Alonso a posiciones de cabeza, poco por detrás del mejor Gr.N que una vez mas fue Juan Carlos del Oso, uno de los aspirantes a la título final de Rallysprint que se le está resistiendo estos años de atrás. No terminaban entre los pilotos a estar entre los diez primeros, Tano, ya con muchos problemas de colector en el primer tramo, ni Félix Alvarez con problemas de alimentación.
Mucho espectáculo en la Propulsión, una vez más ganada por Ferrero, lamentando entre sus participantes el accidente de Bobes y su precioso Escort MKI que terminaba de techo en el segundo paso. Isidoro Beteta, pudo con Juan Ramon Suarez en el apretado duelo de Sierras  que mantuvieron todo el día. Con distintos problemas en su M3, Jesus Alvarez cerraba la clasificación, pero el objetivo era terminar y ver que necesita el coche para empezar a poner en onda el coche, que será en poco tiempo uno de los mas espectaculares del regional asturiano.
Primera prueba para la Copa Tonel, con nueve inscritos, dominada por los hermanos Beteta, que fue a manos de Pelayo, por escaso margen sobre Rodrigo, que podría haber sido menor de no hacer maniobra en Pruneda-1. Bobes no pudo seguir su ritmo completando el pódium. Entre los debutantes Faustino Ontiveros después de sus buenas prestaciones en Autocross y Slaloms, empezaba con cautela y con un coche que le falta preparación con la que acercarse a mejores tiempos. Volvía tras diecisiete años de parada y de la mano de Jose Raul Perez el Seat Marbella Gr.A ex Amable Bermúdez, debutando con poca fortuna marcando tiempos lejos de los Fiat Cinquecentto, aunque terminaba la carrera a pesar de un espectacular vuelco en el cruce de Pruneda.