Las mejoras del funcionamiento del motor han ido acompañadas por mejoras en la dinámica del coche. En el grupo N para el 2010 se han revisado las suspensiones Ohlins y todos los brazos de suspensión han sido reforzados.
«El motor y los cambios en la suspensión hacen al N 2010 mucho más competitivo,» dijo Graham Prew, Director de ventas de Prodrive. » Sobre la tierra el Impreza es seguramente más rápido que cualquier Súper 2000, pero sobre el asfalto es donde el funcionamiento adicional del motor realmente se hará notar y hará del N 2010 una alternativa competitiva para los Súper 2000, pero en aproximadamente la mitad de precio y con gastos corrientes considerablemente inferiores.»
El Impreza N 2010 tiene un precio que parte de las 120.000 libras, unos 134.000 euros, y por primera vez Prodrive ha introducido una opción de financiación para permitir al coche ser arrendado más de dos años con opción a compra del coche al final del contrato. El paquete incluye seguro.
Especificación grupo N 2010
Motor: 4 cilindros boxer
Cilindrada: 1994 cc
Turbo IHI con nuevo diseño y brida de 33 mm.
Catalizador motorsport con silencioso opcional en acero o titanio.
Depósito de combustible de seguridad montado en el centro bajo el suelo con capacidad para 95 litros.
Caja de cambios Prodrive-Hewland manual de 5 velocidades.
Embrague STI de 240 mm de plato sencillo.
Suspension revisada Öhlins. Delante Prodrive-Öhlins TPX 44 de sistema MacPherson, 3 vias, ajustable. Detrás Prodrive-Öhlins TTX 44 tambien de tres vias y ajustable.
Dirección asistida de 13:1 disponible con volante a la derecha o a la izquierda.
Llantas Speedline o Work
Neumáticos para asfalto: 18” x 8” o 17” x 8”
Tierra: 15” x 7”
Nieve: 16” x 5.5”
Frenos: AP Racing
Asfalto: Delante: 4 pistones y 355 mm. Detras: 2 pistones 285 mm
Tierra: Delante: 4 pistones y 295 mm. Detras: 2 pistones 285 mm
Freno de mano: Estilo WRC vertical STI/AP homologado.
Dimensiones
Eje delantero: 1,550 mm
Eje trasero: 1,540 mm
Largo: 4,415 mm
Peso: 1,350 kg
