Subida a Munco 2009 Palacio gana con suspense

La lista de inscritos fue un poco más escasa que otras ediciones, y ello permitía a la organización dar las dos preceptivas mangas de entrenamientos libres que rara vez se producen dentro del Campeonato de Asturias. Ambas se celebraron cumpliendo a la perfección el horario previsto al no producirse accidentes ni casi averías perfectamente solucionados.
Por la tarde seguía la agilidad, pero llegaban novedades al romperse un palier de la barqueta de Oscar Palacio metros antes de tomar la salida en la primera subida oficial, empujando el piloto su vehiculo para que saltase la célula y darle opción a participar en la siguiente. Reparada la Osella, Palacio solo tenía una oportunidad para marcar el tiempo necesario que le daría una nueva victoria en Munco, disputada por fin con asfalto 100 % seco. La superioridad mecánica, la ausencia de otros sobresaltos  y sus dotes le dieron la tercera victoria de este año. Desafortunadamente Oscar sufría el domingo siguiente a la prueba un accidente «veraniego» cuando transitaba por una escollera de la playa de Rodiles, sufriendo distintos golpes y la rotura de una pierna que deja en punto muerto la participación en las próximas pruebas de Campeonato de España y de Asturias en la que cuenta con una apreciable ventaja que se puede difuminar en pocas carreras. Busta el piloto de BRC no cuenta con las últimas especificaciones de la categoría CM y su motor pasado de kilómetros no da para más. Contener al resto de pilotos de la categoría es hoy por hoy su principal objetivo que de momento va consiguiendo después de tres pruebas y que ahora puede verse beneficiado de forma involuntaria del percance de Palacio. Carlos Rodríguez conseguía su mejor puesto desde que debutaba en competición completando el podium marcando en ambas mangas mejor tiempo que Juan Carlos Cueva, ambos con Silver Car. El único formula presente se clasificaba quinto de la mano de Rafa Guardiola, mezclado en el segundo grupo de CM. Rayman sin competencia fue el más rápido en la  XA y el mejor carrozado por delante de Isaac Moro. Ordóñez como viene siendo habitual este año esta intratable con su Renault 5 GT Turbo entre los XS y a pesar de contar su máximo rival Reiriz con un coche “atómico” tampoco esta vez pudo con él. Tercero Encinas y su Simca Rallye francés, todo un ejemplo de cómo se debe hacer un coche de carreras.
Ricardo Villa en una de sus contadas participaciones ganó el Gr.N y el desafortunado Nacho Madrera que no pudo terminar la prueba al menos le queda el consuelo de haber sido el mejor Gr.A. La categoría de Históricos no fue muy abundante pero si con calidad, ganando con un margen amplio Ordiales, en una prueba con marcado sentimiento para él, sobre Rafa Bustelo aquejado de algunos problemillas de carburación. Debutaba Aldo de Alberto con impecable Alfa Romeo Sprint, no pudiendo terminar por culpa de una varilla del cambio.
Menos publico que otras ocasiones, a pesar del buen tiempo en toda la jornada, y que tras lo visto en las anteriores pruebas no hace sino confirmar que todo esta decayendo en los campeonatos, y es que la crisis sigue machacando a uno y otros.
Clasificacion