Después de permanecer durante más de 30 años sin actividad, el circuito de Montjuïc volvió a abrir sus puertas para recibir el homenaje que se merece por su 75º aniversario. Durante el 13 y 14 de octubre, la magia regresó a Montjüic, y automóviles de todas las épocas volvieron a recorrer el antiguo trazado barcelonés, que cobraba de nuevo vida como en su época dorada.
En este «paddock» se pudieron ver más de 50 coches de carreras que participaron en la época dorada de Montjuïc: más de una docena de Fórmula 1, entre los que se encontraban el Tyrrel 001 con el que Jackie Stewart ganó en el 71, sport Prototipos, Fórmula 2, GT´s, así como un sinfín de vehículos del resto de especialidades que se diputaron en el mítico trazado urbano. Entre todos ellos estaban figuras de la categoría de Marc Gené y Emerson Fittipaldi, que no quisieron perderse la oportunidad de vivir este 75º aniversario de Montjuïc. El ex-piloto brasileño desfiló por el circuito barcelonés con el Lotus con el que consiguió el primero de sus dos títulos mundiales en 1972 y con el que logró la victoria en el trazado de Montjuïc en 1973. El barcelonés Marc Gené, probador de Ferrari, puso la nota más actual a los mandos del 248, el Fórmula 1 con el que compitió en 2006 el equipo del «Cavallino Rampante».
«Martini Legends» dispuso también de una «Zona Retro», área ambientada en los años dorados del circuito, a la que sólo pudieron acceder todos aquellos que acudían vestidos de época como en los años 30, 40 y 50, y que contó con música en directo. Una parte del «paddock» se reservó para que pudieran aparcar y exhibir sus vehículos todos aquellos que llevaron automóviles anteriores a 1975 en su estado original. Y la pareja mejor vestida ganó un viaje a Mónaco durante un fin de semana…
El equipo Martini Racing, que fue patrocinador del circuito en su estreno en 1933, ha protagonizado algunos de los mejores momentos no sólo en la historia de la Formula1, sino también en Rallyes y en carreras de larga distancia. Entre sus hitos se encuentran 3 triunfos en las 24 horas de Le Mans, varios Campeonatos del Mundo y el haber contado con socios de gran renombre como Porsche o Lancia. En Montjuïc, el equipo Martini Racing tuvo un gran protagonismo, con vehículos históricos como el Brabham BT 44 con el que logró su primera victoria en Fórmula 1 (1975), o el Lotus 80 con el que compitió en 1980, antes de entrar de lleno en el Mundial de Rallyes y el Mundial de Resistencia.
Algunos de los vehículos participantes fueron:
F1: Lotus 49 de Graham Hill, Lotus 72 de Emerson Fittipaldi, Lotus 49 de Jim Clark, McLaren M 23 de James Hunt, Tyrrell 006 de Jackie Stewart, Tyrrell 001 de Jackie Stewart, March 711 de Ronnie Peterson, McLaren M 23 de Emerson Fittipaldi, Tecno E 371 Martini de Chris Amon, Tecno PA 123/3 Martini de Derek Bell y el Ferrari 248 F1 de 2006
Prototipos y GT´s: Porsche 917 de David Piper, Ferrari 275 LM de David Piper, Lola T 70, Lola Spyder, Ferrari LM, Chevron B 19, Ferrari Daytona, Chevron B 16, Ford GT 40, Shelby Daytona, Alpine A 110 1.300, Alpine A110 1.600 y Ferrari 275 GTB/2
F2: March 732 Beta, Lotus 487 y Lotus 69.
«Edad de Oro»: Pegaso Rebasada, Pegaso Z 102 Saoutchik, Pegaso 3, Bugatti T 35 y Alfa Romeo Monza 8C
«Espíritu de Montjuïc»: Mini Cooper, F 1430 Selex, Porsche 911, Aston Martin, Fiat Abarth 1300/124 y Renault 8 TS
Martini Racing: Lancia 037, Lotus 80, Tecno E 371 Martini, Tecno PA 123/3 Martini y Brabham BT 44